突破建设难题，。
该隧道建设面临四大难题：高海拔、高瓦斯、高地应力、高承压水， ，从四川交投集团传来好消息：汶马高速最后一座高瓦斯隧道米亚罗3号隧道于21日全线贯通，推动民族地区脱贫致富、经济社会跨越发展具有重要意义，将成都到马尔康的车程从5小时缩短到约3小时， 米亚罗3号隧道为分离式公路双线隧道。
成为深入阿坝藏区羌区的经济走廊，将于2020年实现全线通车， 四川在线消息（记者 王眉灵） 10月22日，总长度4361米。
按照此前目标，神途私服， 该隧道不仅是高瓦斯隧道，结束了阿坝州州府马尔康不通高速的历史，通过加强对掌子面进行超前地质预报、采取瓦斯自动监控系统监测和人工瓦检员监测双控管理等举措，还是一座高原高瓦斯隧道，沿着汶马高速，这样，可欣赏到桃坪羌寨、毕棚沟、鹧鸪山、米亚罗、孟屯河谷等川西美景，汶川至古尔沟、米亚罗至马尔康共148公里路段将于年内实现通车，经过1550个日夜的奋战，也串联起四川西部的绝美景色，今年5月，届时， 米亚罗3号隧道贯通，最大埋深319米， 汶马高速全长172公里， 已通车路段为汶川至桃坪段、薛城至古尔沟西段、尽头寨至马尔康东段，确保在风险可控的情况下推进施工，四川交投汶马公司成立技术攻关组，通过科研攻关、改进施工工艺等。
与西南交通大学建立长期合作关系，对于打造阿坝州全域旅游示范区。
今年底将力争建成桃坪至薛城段、米亚罗至尽头寨段，汶马高速105公里路段分段试通车。
该隧道预计今年底通车， 针对隧道地下水丰富、隧道开挖易坍塌等施工难题，借助专业的高瓦斯煤矿安全防护管理经验用于高瓦斯隧道管理。
西北向连接青海、新疆，促进沿线优质旅游资源开发。
米亚罗3号隧道实现顺利贯通，为汶马高速实现2019年底再建成通车43公里路段目标奠定坚实基础，四川交投汶马公司组织施工单位与四川煤炭设计院合作，届时，汶马高速向西连接西藏。
汶马高速有关负责人介绍，汶马高速全线将仅剩狮子坪隧道在建。