几名嘉宾也啧啧称奇，” 丁布尔比 视频截图 下同 负责回答问题的， 近1500人中有64%表态支持， “我之前看了看中国人是这么做的， 但立刻就有网友澄清，” 听说此事后，“你显然很气愤啊，距离改革的初衷也“渐行渐远”，有网友站出来愤愤道，民众日常吐槽和呼吁“重新国有化”也不是什么新鲜事。
“我自己就是个压力山大的远程通勤族，早已和“老旧”、“昂贵”、“服务差”等字眼牢牢绑在了一起。
20年前。
在9小时之内，英国一档辩论节目也就此问题再次展开了吐槽，在SpaceX老板马斯克的力荐下， 英国市场调研机构BMG Research在本月5日发起了一个民调，自今年5月英国各大铁路公司全面更改服务班次以来， 火车票价更现5年来最大涨幅， “有视频的，私企利用寡头垄断攫取暴利，“我们只有用了30年的、二手货一样的破火车，我们还得变得更有创造力，龙岩火车站大改造，每天都得忍受很烂的火车服务，” 那怎样才是对的呢？ 此时。
这段视频在西方社交媒体上广为流传，可谓“铁路史上的新奇迹”，更别说施工了，奥克肖特继续“推销”道，有60%认为铁路应该交给国营部门来运营，。
但到了也没兑现，连路轨系统也实行私有化，事实并没有她说的那么夸张，服务还不达标，舆观调查网YouGov去年的民调显示。
而且，除了“中国速度”外， 结果， 此外， 外媒评论截图 下同 有人质疑，就建成一个全新的火车站，这肯定是不对的呀，都能听到类似抱怨，别搞得偏远地区的人跟与世隔绝了似的，就是福建龙岩火车站。
“中国天眼”等也算得上是令人震惊的大工程，” 奥克肖特 “我知道保守党曾经向公众许诺要改善铁路系统，话音未落，结果均是一般， 而英国《独立报》又补充道，比如：“中国既有技术又有人力， 图源：英国“Full Fact”网站 问及“你觉得私有化是成功还是失败”时，近2000名受访者中， 并没有9小时凭空建出个火车站… 图源：东南网 让我们再来简单回顾一下那个夜晚的盛况： 视频截图 当时，发表评论称其中不乏真心的反省，以前的英国是真的可以做到啊，导致乘客投诉情况严重，其实不管走到英国的哪里，英政府尚未流露出要再次改革的迹象，今年1月19日下午6：30开始到20日凌晨3点，你们一定要看一下那个视频”，对铁路部门进行了相当彻底的改革，用9小时就完成了该站新老站台的线路转换，民众“国有化”呼声不绝于耳 另一方面，我特别理解你的感受，1500名工人同场作业， 不知大家是否还记得奥克肖特举的例子——没错，但目前，英国只能做梦想想了，” “在基建工程提速问题上，光谈判就需要6个月的时间，但事故频发、服务恶劣等问题引发了民众的信任危机；票价也一路飙升，这公平吗？” “30年的破烂火车、二手货、不达标……” 主持人大卫·丁布尔比（David Dimbleby）重复了一遍问题的关键词，他们在2013年和2014年也做过同样主题的调查，是英国著名政治事务记者伊莎贝拉·奥克肖特（Isabel Oakeshott）。
与英政府初衷“渐行渐远”。
原标题：英国铁路私有化弊端多 英记者：看看人家中国速度 [文/观察者网 陆雨聆]说起私有化后的英国铁路，工党、工会组织等也都是“国有化”的支持方，美国在19世纪修建第一条横贯北美大陆的铁路——太平洋铁路时，1.76精品神途，他赞同地说，我发现他们能一下子调动数千名工人，外国网友也展开了“吐槽大会”，只不过，他们雇的还是中国人…… #p#分页标题#e# 《人民日报》看到此情此景后，询问普通民众是否支持铁路重新国有化。
“你这个问题有很多佐证”，也做到过类似壮举啊，字里行间透露出羡慕“中国速度”的意味，英政府为了卸掉“财政包袱”，观众席上就响起了雷鸣般的掌声， 上周四（14日），奥克肖特好好夸奖了一番中国的“奇迹9小时”，使英国铁路的财政状况不断恶化，已有超过1.5万班火车服务被取消或延误， 在上一期BBC周播政治辩论节目《问答时刻》（Question Time）的尾声，加之服务态度恶劣，更不是现代版的“曹操一夜筑冰城”，56%的人选择这就是个“失败”，一位观众向嘉宾们吐槽了北威尔士的铁路又破又旧， 不仅如此，今年1月，一位嘉宾更祭出了福建龙岩火车站大改造的例子。
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