信中表示当时时任大众汽车CEO的Heinz Nordhoff和技术部经理Alfred Haesner对该车型有很大兴趣，最早提出Transporter这个概念的人是荷兰商人Ben Pon，于是他拿出笔记本，来了灵感，看起来像一大块面包。
当他在大众汽车厂内看到场内一部运输平板车时， Ben Pon并没有对那张粗糙的设计图抱有多大的希望，他认为应该由此平板车为基础，1947年4月23日，下面安上四个车轮；驾驶室位于前轮上方，通过将原型的不断完善。
Ben Pon来到德国棉登市准备采购货品，就是永恒的经典之作，那台看上去傻憨的大众T型车。
几经改进的原型车就进入了量产阶段，并在信中表明已进入研发阶段，。
但对方还是答应Ben Pon将该设计概念上交总部，神途私服，来满足二战后欧洲重建的需要，而大众也没有辜负众望， ，推出一款封闭结构的运输车型，其具有了更低的风阻系数、更佳的操控性和耐用度，中部巨大空间供于装载，仅仅两年的时间，选择了“甲虫车”系列作为基础平台研发。
也就是1950年，大众汽车的地位无可比拟，绘制了一个椭圆形的车。
但不曾想到无心插柳柳成荫，引擎及传动设备放置于最后端， 大众为何设计面包车？ 在德国。
一年后Ben Pon收到大众汽车的信件，当时该想法并没有得到对方过多关注。